往天，在北京西站地铁那儿，进站得排队半小时朝上的那种情形开始显露出春运返城大客流产生的压力。跟着返程高峰一直延续，怎样能够迅速把火车站的人群给疏散开，这已然成为城市交通体系所面临的一道回避不了的问题了。

客流高峰持续加压

记者所了解到的情况是，春运返程客流的高峰态势，将会起码持续至2月14日，也就是正月初十。就北京西站的情形而言，哪怕是在并非高峰的时段，像是中午12点半，地铁站的外面，却已然形成了如S形那般漫长的进站队伍。这一股集中的出站人流，直接致使进站安检这个环节所花费的时间大幅增多，乘客常常得等待差不多半小时，才能够进入到地铁站里面 。

压力存在于站厅以外的地方，北侧第二层的出租车上客调度站内之时，有将近百名旅客同时在那里进行排队，等候出租车乘坐。这一情况反映出地面公共交通在瞬时涌入庞大数量客流的状况之下，其具备的承接能力已然趋向于达到饱和状态。火车站身为交通枢纽的属性，正在经历节过后的返京人流同日常通勤人流相互重叠、交织的双重严峻考验。

多种交通方式联动疏解

北京西站地区，为了应对挑战，已经启动了多项疏解措施，在出租汽车这儿，车站区域设有4处乘车点，旅客能够通过电子屏幕实时看看各点的出租车数量，在夜间返程高峰的时候，西站方面协调了差不多1500辆出租车到现场保障，与此同时，像首汽约车之类等网约车平台也被协调到车站参与运送 。

针对夜间疏运而言，主力是公共交通，西站地区有如下情况，汇集了 7 条夜班的用以疏运之用公交，还有 9 条原本白班而加开的公交线，以及 3 条春运时段专用的专线，另外还有 3 条免费的摆渡车用以运输旅客，共享给出行者带来便利的汽车，以及根据大众个性化需求定制的公交，也为旅客出行提供了更多的、具有多样化特征的选择可能，这些不同类型针对不同时段和需求的运输方式共同组合构成了一个综合的、具备全面换乘功能的网络 。

爱心服务保障特殊群体

在夜间抵达的情况下，对于那行动不太便利的旅客，北京西站地区这种维持性推行了呈现作“蓝丝带”爱心车队的服务。于客流高峰时段的夜间23时一直到次日凌晨，车队会针对处于北京市五环路范围里头存在需求的特殊旅客，给予“免费送到家”这般的援助。此项服务主要是向老、弱、病、残、孕这些专门需要重点予以照料的旅客面向的。

有一个爱心车队在营运，它填补了公共运输力量削减时段的出行空白阶段。该车队展现出交通运输方面服务的人性化温暖程度，能保证每一位在深夜返京的旅客、特别是弱势群体，都可以安全且顺利地返回家乡，防止他们在寒冷的风中长时间等候下去以及处于无能解决的境地里。

高速公路迎来返程车流

火车站并非返程压力的唯一所在之处，首发集团作出断言称，从今天开始，多条高速公路朝着进京方向将会呈现出显著的拥堵状况，就好比京藏高速进京方向的北安河起始至上清桥的那段路途，拥堵的阶段主要集中在每一天下午3点一直到晚上8点之间 ，京开高速从新发地开始至马家楼的路段，而高峰时间预计会在下午2点一直到晚上7点呈现出来 。

检查站点处于市界之处，也是拥堵的节点所在，针对京台高速来说，进京流向该路段，礼贤检查站一直连到市界这一段，司马台检查站一直连接到市界这一段儿也全部都是这样，拥堵的时间段儿大致是从上午十点开始持续维持下来，一直到晚间十点才停止，这些方面的信息，对那些选择自驾返回京城的人民老百姓做出提示，需要预先做好有关路线的规划工作准备，选择错峰出行的方式，并且要充分做好心理方面的准备，以应对长时间的等待情况出现。

交通执法严打违规行为

到了客流处于高峰的那个时期，通常来讲也是各类出现交通违规现象频率高的时候。于机场、火车站等存在交通运营的场站周边地方而言，出租车进行价格商议、拒绝载客，还有“黑车”进行非法招揽乘客等问题容易显现出来。这些行为把正常的交通秩序给搅乱了，既对旅客权益有所损害，又对城市形象造成了不良影响。

对于此种情况，北京市交通执法总队做出 announcement，会在返京客流高峰那会儿，于重点区域开展全天候的严格执法行动。特别是于夜间地铁停运之后，公交运力出现减少的那段时间，执法部门要增大力量的投入量。采用现场巡查跟非现场监控相组合的办法，着重打击出租车违规以及“黑车”做非法运营之事，让运输市场能够保持规范得以有序！

地铁停运与公交保障并行

自今日开始，鉴于要配合国铁京张铁路方面的工程，北京地铁13号线处于西直门至龙泽站之间的区段将会暂停运营长达7天时间。在昨天停运即将开始的前夕，有记者于西直门、大钟寺等车站观察到，站内已然张贴有详尽的停运公告以及替代出行方案的二维码，以此方便乘客去进行查询 。

地铁13号线停运的时候恰恰赶上春节假期结束之后的第一个工作日，这个时候通勤压力是不小的情况，情况是这样的。为了能够降低地铁13号线停运所带来的影响，交通部门已经预先做好了部署，沿线其他的地铁线路和地面公交都会增加运营的运力，运力是增加的状态，这么做是为了承接13号线的部分区段停运之后带来的转移客流，客流是转移的状态。这就意味着市民在出行之前一定要查看最新的交通信息，信息是最新的状态，要及时去调整通勤路线，路线是通勤的意义方面。

倘若面对一直持续到正月十五才结束的返程客流这种情况，您可以思衬一下，除了采取增加运力此举之外，还有别的什么样的办法能够切实有效地去提升火车站这类枢纽的旅客疏散效率呢？欢迎来到评论区踊跃分享您心里的见解，与此同时呢，也请您进行点赞给予支持，把出行提示分享给更多正在返程途中的朋友。